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貴州首開至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列 
 
?4月15日，一列滿載2688噸化肥的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從貴州貴陽南站編組場(chǎng)內(nèi)鳴笛啟程，駛向廣西北部灣港，預(yù)計(jì)5天左右抵達(dá)越南等東南亞國家，全程約2500公里。

此趟列車是貴州地區(qū)首次按集裝箱整列班列組織開行至廣西北部灣港的西部陸海新通道班列，通過常態(tài)化組織運(yùn)營，有助于強(qiáng)化貴州以貴陽為中心，向西開行聯(lián)接《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）成員國和東盟的中老班列、向北開行聯(lián)接歐亞大陸的中歐班列、向東開行黔粵班列、向南開行西部陸海新通道班列的“四向”國際物流運(yùn)輸體系。

中國鐵路成都局集團(tuán)貴陽鐵路物流中心營銷部副主任龍翔介紹，貴州地區(qū)改變了傳統(tǒng)“貨等車”運(yùn)輸組織發(fā)運(yùn)模式，對(duì)到廣西北部灣的貨物采用固定時(shí)間、固定路線、固定車次的圖定班列進(jìn)行高效組織，每月預(yù)計(jì)8至9列，這種方式將在運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和開行穩(wěn)定性方面為西南地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的跨境運(yùn)輸保障。下一步，貴州還將新增大水溝、都拉營、小寨壩、凱里西站至防城港、欽州東的西部陸海新通道班列。

“東南亞市場(chǎng)對(duì)中國化肥、農(nóng)產(chǎn)品等需求旺盛，但過去零散貨物需經(jīng)多次編掛，時(shí)效和成本難以控制。”貴州山水物流有限公司總經(jīng)理梁彩虹表示，圖定班列實(shí)現(xiàn)“站到站”全鏈條運(yùn)輸，企業(yè)可提前鎖定艙位和運(yùn)價(jià)，物流效率顯著提升，對(duì)拓展海外市場(chǎng)增添了信心。來源：中國交通新聞網(wǎng)