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皖車江海直達(dá)駛?cè)雵H賽道 
  
從合肥港派河港區(qū)首條內(nèi)河滾裝航線開通，到蕪湖港聯(lián)動接卸實現(xiàn)江海直達(dá)，再到“黃鵠”輪成功開辟遠(yuǎn)洋新航線……通江達(dá)海的物流通道，為皖產(chǎn)汽車搭建起通往全球的便捷通道。

安徽省港航集團(tuán)自2018年成立以來，通過深化長三角一體化合作、優(yōu)化港航服務(wù)供給，成功構(gòu)建“集裝箱＋滾裝”雙通道服務(wù)體系。2024年，所屬港口通過集裝箱＋滾裝方式發(fā)運汽車106.8萬輛，同比增長23.8％。強勁的黃金水道發(fā)展引擎，推動著一輛輛“安徽造”汽車跨越重洋。

合肥港再添內(nèi)河出海新航線

春光明媚，在合肥港派河港區(qū)碼頭，滿載著300余輛“安徽造”汽車的“航通01”汽車滾裝船穩(wěn)穩(wěn)?？?。不久之后，這些汽車將沿著水路直抵上海外高橋海通碼頭，之后再“換乘”外貿(mào)滾裝船，送達(dá)世界各地。

“1月15日，合肥—上海汽車滾裝航線正式開通，這標(biāo)志著江淮運河首條滾裝航線順利啟航，同時也是安徽省內(nèi)河開通的首條滾裝航線?！卑不帐「酆郊瘓F(tuán)旗下安徽省派河港國際物流有限公司總經(jīng)理助理殷勇介紹，該航線全程590公里，航行時間壓縮至50小時左右。

展開江淮運河航運圖，派河港區(qū)正處于引江濟(jì)淮工程中心段，北銜淮河水系可達(dá)皖北、豫東地區(qū)，南接巢湖入口，通過合裕線航道實現(xiàn)通江達(dá)海。它是合肥派河綜合物流園項目的核心，更是“江淮聯(lián)運中心”戰(zhàn)略的重要支撐，為皖貨皖運、皖車出海提供了高效便利運輸通道。

為配合合肥新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，合肥港與上海港、蘇州港太倉港區(qū)實現(xiàn)九類危險品海事監(jiān)管互認(rèn)，“新三樣”水水中轉(zhuǎn)實現(xiàn)“一單制”“一箱制”，結(jié)束了包括新能源汽車在內(nèi)的九類危險品貨物只能通過公路運輸至沿海港口再裝箱的歷史，申報時長縮短2至4天，單個集裝箱運費節(jié)省20％以上。

蕪湖港護(hù)航皖車闖世界

目光轉(zhuǎn)向安徽省蕪湖港滾裝運輸分公司碼頭，827輛“蕪湖造”奇瑞汽車被轉(zhuǎn)運到滾裝貨輪上用于出口。2024年，蕪湖港滾裝運輸分公司全年完成滾裝量22.69萬輛，同比增長7.95％，連續(xù)4年創(chuàng)下產(chǎn)量新高。

作為安徽省最大的貨運、外貿(mào)和集裝箱樞紐港，蕪湖港為皖產(chǎn)汽車出口提供了堅實保障。蕪湖港務(wù)公司副總經(jīng)理楊小勝介紹，為確保商品車的港口物流通道順暢無阻，蕪湖港為企業(yè)定制“一對一”管家式服務(wù)，開辟商品車裝箱綠色通道，7.6萬平方米港區(qū)堆場可滿足本地汽車生產(chǎn)企業(yè)每月1.8萬箱裝箱需求。近幾年，蕪湖港積極完善新能源汽車出運資質(zhì)，進(jìn)一步提升了港口對新能源汽車出口的服務(wù)能力。

“黃鵠”輪揚帆中歐航線

日前，安徽首艘7000車位LNG（液化天然氣）雙燃料汽車滾裝船——“黃鵠”輪從上海出發(fā)，穿越蘇伊士運河，開啟了它在中歐航線上的嶄新旅程。

為了補齊皖車遠(yuǎn)洋運輸?shù)亩贪?，安徽省港航集團(tuán)、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)共同組建安徽航瑞國際滾裝運輸有限公司，專業(yè)從事汽車遠(yuǎn)洋運輸，以內(nèi)河滾裝船銜接遠(yuǎn)洋滾裝船的江海聯(lián)運“自有運力池”，構(gòu)筑安徽汽車穩(wěn)定可靠且具有成本競爭力的出海通道。

100多年前，中國第一艘自主設(shè)計建造的蒸汽機明輪船“黃鵠號”在安慶內(nèi)軍械所建成。如今，“安徽輪、安徽造、安徽車、安徽運”，全新的“黃鵠”輪揚帆啟航，標(biāo)志著安徽省港航集團(tuán)遠(yuǎn)洋滾裝運輸船隊全新首發(fā)，正式進(jìn)入“遠(yuǎn)洋時代”和“新能源時代”。這不僅是一場跨越百余年的深情呼應(yīng)，更似歷史長河中一條金線，將過去與未來緊密相連，熠熠生輝。來源：中國交通新聞網(wǎng)