10月14日，隨著“抓揚(yáng)17”船隊(duì)在長(zhǎng)江上游蓮石灘水道完成定位作業(yè)，標(biāo)志著長(zhǎng)江重慶航道工程局承擔(dān)的2025年長(zhǎng)江干線航道維護(hù)疏浚項(xiàng)目（合江門—豐都段）汛后正式復(fù)工。

蓮石灘是長(zhǎng)江上游著名的復(fù)雜灘險(xiǎn)，灘段全長(zhǎng)約3公里，以“急、淺、險(xiǎn)”的礙航特征著稱。該灘段上游段流速湍急，下游段淤積嚴(yán)重，形成了長(zhǎng)約500米的淺區(qū)；左汊為枯水通航主槽，航道日益狹窄，通航條件嚴(yán)峻。目前，該河段水位正在持續(xù)消落，最小水深僅2.8米，低于枯水期航道最小維護(hù)水深，急需以養(yǎng)護(hù)疏浚施工手段來(lái)保障今冬明春枯水季航道的暢通安全。

為確保汛后航道養(yǎng)護(hù)施工盡早開(kāi)工，長(zhǎng)江重慶航道工程局航道維護(hù)處提前謀劃，周密部署：在汛期提前向各轄區(qū)航道局溝通了解汛后養(yǎng)護(hù)疏浚灘點(diǎn)計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃做好施工組織策劃；養(yǎng)護(hù)疏浚灘點(diǎn)設(shè)計(jì)審查后，立即向海事部門申請(qǐng)施工航行通告；合理組織船舶調(diào)遣，及時(shí)將挖泥船隊(duì)調(diào)遣至施工水域進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作，為船舶開(kāi)工定位奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，今年汛后上游轄區(qū)航道的養(yǎng)護(hù)疏浚水道還包括井口水道、小米灘水道以及苦竹磧水道等，航道維護(hù)處將根據(jù)各水道的特點(diǎn)，科學(xué)組織船舶施工、抓好施工過(guò)程監(jiān)管，確保高質(zhì)量完成長(zhǎng)江上游干線航道全年保暢施工任務(wù)，為長(zhǎng)江黃金水道暢通運(yùn)行和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)