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樂西高速公路特長隧道“無人攤鋪” 
 
傳統(tǒng)的特長隧道瀝青路面施工，施工人員要應(yīng)對高溫密閉、空間局促、有毒煙霧積聚等挑戰(zhàn)。在四川樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段大風(fēng)頂隧道施工中，技術(shù)人員卻只需坐在隧道外的指揮車內(nèi)，通過控制臺指揮隧道內(nèi)的攤鋪設(shè)備自主作業(yè)。

11月7日，隧道順利完成路面攤鋪工作，這是四川省首條應(yīng)用無人攤鋪系統(tǒng)進(jìn)行路面攤鋪作業(yè)的隧道，預(yù)計將于12月上旬完工，為今年年底前實現(xiàn)樂西高速公路全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

隧道位于樂山市馬邊縣與涼山彝族自治州雷波縣交界處，生態(tài)林區(qū)、自然保護(hù)區(qū)和國家級保護(hù)植物分布密集，加之全年超200天的降雨期、3個月左右的冰雪冰凍期，施工面臨嚴(yán)峻考驗。得益于在全省范圍內(nèi)首次應(yīng)用的隧道遠(yuǎn)程控制攤鋪系統(tǒng)，施工作業(yè)有了“智慧大腦”和“千里眼順風(fēng)耳”——遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)構(gòu)建了高速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)通道，讓指令在隧道內(nèi)外高效傳遞；遠(yuǎn)程料車助手精準(zhǔn)配合，實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)；遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)全程“凝視”攤鋪細(xì)節(jié)。運(yùn)用該系統(tǒng)，項目施工周期縮短10％至20％，整體效率提升20％。

針對隧道瀝青施工溫度高、通風(fēng)差、能見度低等問題，項目團(tuán)隊自主研發(fā)了隧道瀝青路面施工移動式通風(fēng)系統(tǒng)，在原有風(fēng)機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加車載式風(fēng)機(jī)，實現(xiàn)動態(tài)移動通風(fēng)，有效增加隧道內(nèi)通風(fēng)量，同時實現(xiàn)通風(fēng)照明一體化，優(yōu)化瀝青路面隧道作業(yè)條件。

據(jù)悉，樂西高速公路全長152.5公里，累計完成投資333.5億元、占概算總投資的99％。全線通車后，將結(jié)束昭覺、美姑、雷波三縣不通高速公路的歷史，極大縮短涼山腹地與外界的時空距離，為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展注入新動能。來源：中國交通新聞網(wǎng)