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河北“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道基本建成 
  
公路通車?yán)锍绦略?.5萬公里，總里程達(dá)到22萬公里；港口泊位增加42個，通過能力達(dá)到12億噸；鐵路新增營業(yè)里程579公里，總里程達(dá)到8520公里；新增5個通用機(jī)場，一樞多支多點(diǎn)機(jī)場布局體系基本形成……11月12日，河北省政府新聞辦公室召開“十四五”高質(zhì)量發(fā)展系列主題新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸行業(yè)交出5年高質(zhì)量發(fā)展答卷。

河北省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長宋仁堂介紹，“十四五”以來，全省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得突破性進(jìn)展，“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道基本建成，京津冀世界級機(jī)場群、港口群加快構(gòu)建，交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效大幅提升，加快建設(shè)交通強(qiáng)省實(shí)現(xiàn)良好開局。

基本實(shí)現(xiàn)縣城10分鐘上下高速公路

巍巍太行，層林盡染。不久前完成改擴(kuò)建的石（家莊）太（原）高速公路如一條銀線，讓京津冀與山西的產(chǎn)業(yè)協(xié)作從“遙相呼應(yīng)”變?yōu)椤熬o密攜手”，井陘核桃的香脆、山西陳醋的醇厚也借著這條便捷通道更快走出大山，直達(dá)更廣闊的市場。

“十四五”以來，河北突出現(xiàn)代化高質(zhì)量，加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)，建成京哈高鐵京承段、太錫鐵路太崇段等多條高速鐵路和普速鐵路；新增高速公路通車?yán)锍?191公里、總里程突破9000公里，聚焦縣域高速公路出入口全覆蓋，新增出入口89個，基本實(shí)現(xiàn)縣城10分鐘、省級以上開發(fā)區(qū)15分鐘、4A級及以上景區(qū)30分鐘上下高速公路；全面優(yōu)化港口功能布局，唐山港新天LNG配套碼頭工程等11個項(xiàng)目建成投運(yùn)，全省建成全國最大的煤炭下水港、重要的鐵礦石接卸港和最大的鋼材輸出港，助力物暢其流。

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。5年來，河北助力“軌道上的京津冀”跑出加速度，連接京津的鐵路達(dá)26條，銜接京津干線公路達(dá)到54條段、80個接口，跨區(qū)域國省干線公路瓶頸路段基本消除；開通環(huán)京通勤定制快巴主線8條、支線35條，旅游包車周末和節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策利好文旅繁榮；破解行政壁壘和體制機(jī)制障礙82項(xiàng)，制定11項(xiàng)區(qū)域協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)。

雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)進(jìn)一步加密，京雄城際鐵路建成通車，京雄、榮烏新線、京德一期3條高速公路和容易、安大等6條普通干線公路建成投用，雄安“四縱三橫”高速公路大動脈全面打通。

交通支撐服務(wù)鄉(xiāng)村全面振興成效顯著。5年來，河北建設(shè)改造農(nóng)村公路3.75萬公里，超額完成目標(biāo)任務(wù)，到今年年底總里程預(yù)計(jì)達(dá)到18.9萬公里。全省縣城30公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)行率達(dá)到100％，培育省級農(nóng)村物流服務(wù)品牌38個，開通客貨郵合作線路716條，“消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向高效流動。

多式聯(lián)運(yùn)線路達(dá)到100條

陸上，“鋼鐵駝隊(duì)”馳而不息；海上，巨輪往來穿梭；空中，全貨機(jī)載著冀貨出?！锪髅}動成為河北經(jīng)濟(jì)韌性十足的生動注腳。

“十四五”以來，河北著力提高交通運(yùn)輸質(zhì)效，全省公路貨運(yùn)量年均達(dá)到21.6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到8435億噸公里，2024年港口貨物吞吐量超14億噸。

河北下大力氣推動交通物流降本提質(zhì)增效，助推社會物流總費(fèi)用占GDP比重由2020年的15.9％降低至2024年的14％，今年前三季度又下降至13.8％；大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，累計(jì)整合車輛19.7萬輛，多式聯(lián)運(yùn)線路達(dá)到100條。

聚焦海陸空全面發(fā)力，河北沿海港口開辟集裝箱航線73條，其中13條外貿(mào)航線通達(dá)日韓、東南亞等國家和地區(qū)重要港口；民航機(jī)場開通航線143條，通達(dá)城市81個；全省96家150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)中，鐵路專用線接入比例為87.5％。

5年來，河北推動新基建提質(zhì)增效，京雄、京德、榮烏新線高速公路等一批智慧高速公路建成，黃驊港煤炭碼頭在全國率先實(shí)現(xiàn)全過程智能裝船；制定重型柴油貨車新能源替代獎勵政策，營運(yùn)新能源重型貨車達(dá)3.9萬輛，居全國首位。

“十五五”時(shí)期，河北將以完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系為主線，以一體化融合、智慧化升級、綠色化轉(zhuǎn)型、安全化提升為重要路徑，以改革創(chuàng)新為根本動力，推動交通強(qiáng)省建設(shè)取得決定性進(jìn)展。來源：中國交通新聞網(wǎng)