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鐵路專用線直通東北“大糧倉” 
  
隨著東北地區(qū)秋糧收獲全面完成，“北糧南運(yùn)”進(jìn)入高峰期。日前，位于遼寧省鐵嶺市昌圖縣的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展投資集團(tuán)鐵路專用線正式通車運(yùn)營，這條年到發(fā)能力達(dá)15萬噸的線路，通過昌圖火車站與沈大鐵路相連，為東北糧食物流網(wǎng)再添“快車道”。

“這條鐵路專用線，不僅提升了我們的運(yùn)輸能力，還大幅縮短運(yùn)輸周期。”鐵嶺瑞倉糧食倉儲管理有限公司總經(jīng)理丁連旭告訴記者，今年有不少來自河南、安徽等內(nèi)陸省份的客戶前來訂貨。

作為農(nóng)業(yè)大縣，昌圖縣以遼北糧倉聞名，以往糧食依靠汽車運(yùn)輸，受天氣影響，損耗率高達(dá)3‰，綜合物流成本居高不下。如今“鐵路進(jìn)糧庫”，裝卸效率提高近3倍，運(yùn)輸時效壓縮一半以上，損耗率降到1‰以下。

遼寧是東北“大糧倉”重要組成部分，今年秋收開始后，中國鐵路沈陽局集團(tuán)構(gòu)建起“提前介入、精準(zhǔn)規(guī)劃、全程保障”的糧食運(yùn)輸服務(wù)新模式。鐵路部門工作人員主動走訪鐵嶺、阜新等糧食主產(chǎn)區(qū)企業(yè)和農(nóng)戶，提前掌握糧食產(chǎn)量、儲存情況及運(yùn)輸需求，科學(xué)制訂運(yùn)輸計劃，精準(zhǔn)配置運(yùn)力資源。

針對南方市場的旺盛需求，鐵路部門創(chuàng)新開行快速多式聯(lián)運(yùn)班列，采用“一站直達(dá)”模式，連接?xùn)|北糧倉與粵港澳大灣區(qū)超級市場，全程運(yùn)行時間壓縮至38小時，較普通貨運(yùn)班列時效提升30％，綜合物流成本降低12％。目前，該班列日均開行一班，成為“北糧南運(yùn)”黃金干線。

據(jù)悉，遼寧已開設(shè)鐵路糧食物流專用線142條。10月以來，鐵路部門在遼寧省內(nèi)累計發(fā)送糧食57.9萬噸，同比增長39％?！笆逦濉逼冢|寧將圍繞東北海陸大通道建設(shè)，繼續(xù)完善“北糧南運(yùn)”通道基礎(chǔ)設(shè)施，推動交通物流降本提質(zhì)增效。來源：中國交通新聞網(wǎng)