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鐵路專用線直通東北“大糧倉”

中國政府采購招標(biāo)網(wǎng) 發(fā)布時間: 2025年11月20日 08:59

鐵路專用線直通東北“大糧倉” 
  
隨著東北地區(qū)秋糧收獲全面完成,“北糧南運(yùn)”進(jìn)入高峰期。日前,位于遼寧省鐵嶺市昌圖縣的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展投資集團(tuán)鐵路專用線正式通車運(yùn)營,這條年到發(fā)能力達(dá)15萬噸的線路,通過昌圖火車站與沈大鐵路相連,為東北糧食物流網(wǎng)再添“快車道”。

“這條鐵路專用線,不僅提升了我們的運(yùn)輸能力,還大幅縮短運(yùn)輸周期。”鐵嶺瑞倉糧食倉儲管理有限公司總經(jīng)理丁連旭告訴記者,今年有不少來自河南、安徽等內(nèi)陸省份的客戶前來訂貨。

作為農(nóng)業(yè)大縣,昌圖縣以遼北糧倉聞名,以往糧食依靠汽車運(yùn)輸,受天氣影響,損耗率高達(dá)3‰,綜合物流成本居高不下。如今“鐵路進(jìn)糧庫”,裝卸效率提高近3倍,運(yùn)輸時效壓縮一半以上,損耗率降到1‰以下。

遼寧是東北“大糧倉”重要組成部分,今年秋收開始后,中國鐵路沈陽局集團(tuán)構(gòu)建起“提前介入、精準(zhǔn)規(guī)劃、全程保障”的糧食運(yùn)輸服務(wù)新模式。鐵路部門工作人員主動走訪鐵嶺、阜新等糧食主產(chǎn)區(qū)企業(yè)和農(nóng)戶,提前掌握糧食產(chǎn)量、儲存情況及運(yùn)輸需求,科學(xué)制訂運(yùn)輸計劃,精準(zhǔn)配置運(yùn)力資源。

針對南方市場的旺盛需求,鐵路部門創(chuàng)新開行快速多式聯(lián)運(yùn)班列,采用“一站直達(dá)”模式,連接?xùn)|北糧倉與粵港澳大灣區(qū)超級市場,全程運(yùn)行時間壓縮至38小時,較普通貨運(yùn)班列時效提升30%,綜合物流成本降低12%。目前,該班列日均開行一班,成為“北糧南運(yùn)”黃金干線。

據(jù)悉,遼寧已開設(shè)鐵路糧食物流專用線142條。10月以來,鐵路部門在遼寧省內(nèi)累計發(fā)送糧食57.9萬噸,同比增長39%?!笆逦濉逼冢|寧將圍繞東北海陸大通道建設(shè),繼續(xù)完善“北糧南運(yùn)”通道基礎(chǔ)設(shè)施,推動交通物流降本提質(zhì)增效。來源:中國交通新聞網(wǎng)  

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