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湖南完善六個全國性綜合交通樞紐布局 
   
長株潭“半小時通勤圈”融入日常，湘江千噸級貨輪直抵長江、通江達海，十八洞村盤山路蛻變?yōu)猷l(xiāng)村振興的“致富路”……記者從11月25日召開的系列主題新聞發(fā)布會上獲悉，“十四五”期間，湖南累計投入公路水路資金5386億元，在三湘大地織就貫通南北、連接東西、惠及民生、賦能發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)。

高速公路織網(wǎng)，水運崛起，高鐵成環(huán)。“十四五”以來，湖南構(gòu)建“公鐵水”協(xié)同發(fā)力的立體交通格局，樞紐能級實現(xiàn)歷史性躍升，縣縣通衢成現(xiàn)實。全省高速公路里程突破8642公里，“七縱七橫”高速公路主骨架成形，31個高速公路出省通道連通周邊省份，“跨省遠途”變身“周末短途”。

全省航道通航總里程達1.2萬公里，千噸級及以上航道達1276公里，湘江千噸級航道即將全線貫通；岳陽港虞公港區(qū)等重點港口投用，千噸級以上泊位達179個；千噸級以上泊位岸電基本覆蓋，建成長江沿線首批洗艙站，全國首艘LNG動力客船投用。水運低成本優(yōu)勢持續(xù)釋放，推動全省社會物流總費用占GDP比重“十連降”。

軌道與樞紐網(wǎng)，讓多城變同城。軌道交通方面，湖南鐵路營業(yè)里程達6079公里，高鐵里程2501公里，實現(xiàn)“市市通高鐵”并形成省內(nèi)高鐵環(huán)線；以長株潭為核心，岳陽、懷化、衡陽等為支撐的6個全國性綜合交通樞紐布局成形。

如今的湖南，城鄉(xiāng)出行可以“絲滑”銜接，“抬腳上客車”成為日常。在城市，長沙、株洲等4市建成“國家公交都市建設(shè)示范城市”；在農(nóng)村，1.4萬輛客運車輛穿梭鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件建制村通客班車，十八洞村村民告別“背簍走兩小時山路趕車”的歷史。

“十四五”時期，湖南推動“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型，開通12條多式聯(lián)運線路，懷化國際陸港中歐班列從“拼車發(fā)車”到“天天班”，去年發(fā)運量突破1000列；客貨郵融合發(fā)展，實現(xiàn)物流網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、建制村覆蓋率達95％以上，全省具備條件的建制村100％通快遞。

5年來，湖南不斷深化“放管服”改革，推動“一件事一次辦”，191個政務服務事項“一網(wǎng)通辦”，在全國率先推行大件運輸“一門受理、并聯(lián)審批、一證通行”，辦結(jié)時限壓縮至5個工作日?！笆奈濉币詠?，湖南省本級累計辦理業(yè)務109.72萬件，“一網(wǎng)通辦率”達96％，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。來源：中國交通新聞網(wǎng)