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加快建設(shè)交通強省 打造新時代“九州通衢”
回顧“十四五”時期，湖北現(xiàn)代化綜合交通運輸體系加快完善，交通強省建設(shè)邁出堅實步伐。全省綜合交通固定資產(chǎn)投資突破1萬億元，綜合交通線網(wǎng)總里程達33.5萬公里。萬噸級船舶可常年直達武漢，漢江襄陽以下實現(xiàn)千噸級航道貫通。武漢“米”字形、襄陽和宜昌多通道、市州全覆蓋的高鐵網(wǎng)基本形成。省域內(nèi)國家高速公路主線全線貫通，主通道擴容提質(zhì)工程加快推進。亞洲首個專業(yè)貨運機場——鄂州花湖國際機場開航投運，貨郵吞吐量穩(wěn)居全國前五。累計創(chuàng)建8個國家多式聯(lián)運示范工程，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長52.5％?！叭讼砥湫?、物暢其流”的美好愿景在荊楚大地加快實現(xiàn)。

面向“十五五”期，湖北將緊扣交通強國戰(zhàn)略部署，落實全國交通運輸工作會議要求，錨定湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點的目標任務(wù)，把握“三個轉(zhuǎn)向”的階段性特征，以“一網(wǎng)四化”為主攻方向，著力推進鐵公水空等運輸方式互聯(lián)互通，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，發(fā)揮好全國重要物流樞紐作用，努力推動交通強省建設(shè)取得決定性進展，奮力打造新時代“九州通衢”。

一是強化中部地區(qū)大通道格局。圍繞長江經(jīng)濟帶、中部地區(qū)崛起等國家區(qū)域戰(zhàn)略部署，加快推進跨區(qū)域、跨流域大通道建設(shè)。持續(xù)推動長江中下游深水航道整治工程，加快建設(shè)漢湘桂水運大通道湖北段。貫通沿江、呼南、京九等國家高鐵主骨架，加快形成武漢“超米字形”鐵路網(wǎng)格局。擴容滬渝、福銀、京港澳、二廣等高速公路主通道，實現(xiàn)省域范圍內(nèi)國家高速公路基本貫通。

二是完善現(xiàn)代化綜合交通樞紐體系。加快形成樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的綜合交通樞紐系統(tǒng)，重點提升樞紐對內(nèi)對外開放水平。強化長江中游城市群互聯(lián)互通，謀劃打造長江中游國際性綜合交通樞紐集群。建設(shè)武漢國際性綜合交通樞紐城市，支持黃（岡）鄂（州）黃（石）融入樞紐布局，以長江黃金水道、民航客貨雙樞紐和中歐班列（武漢）聯(lián)通海陸空三條“絲路”。建設(shè)襄陽、宜昌全國性綜合交通樞紐城市，著力提升組織中轉(zhuǎn)和跨區(qū)域集散能力。引導(dǎo)綜合客運樞紐集成布局，加強綜合貨運樞紐補鏈強鏈。

三是優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局。重點統(tǒng)籌跨區(qū)域布局，強化地區(qū)覆蓋和通達保障，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施更新。實施武漢都市圈城際通勤效率提升工程，打造“1小時通勤圈”。完善過江通道布局，建成燕磯、雙柳等一批過江通道。推進普通國省道待貫通路段建設(shè)，對低等級路段和城鎮(zhèn)周邊“瓶頸路”進行提檔升級。實施新一輪農(nóng)村公路提升行動，因地制宜推進農(nóng)村公路建設(shè)?？椕軆?nèi)河航運網(wǎng)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)通港達園支流航道。大力實施公路路域環(huán)境整治，結(jié)合沿線出行和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要實施高速公路“開口子”“便捷通”工程。

四是持續(xù)推動交通物流降本提質(zhì)增效。加強跨方式銜接，以“建、聯(lián)、智、用”為重點，構(gòu)建高質(zhì)量“鐵公水空”多式聯(lián)運體系。著力打造鄂州花湖國際機場“鐵公水空”多式聯(lián)運超級樞紐，打造以陽邏港鐵水聯(lián)運、吳家山公鐵聯(lián)運為核心的武漢多式聯(lián)運核心樞紐，打造宜昌港、黃石港、荊州港、襄陽港等鐵水聯(lián)運中心，推動疏港公路提檔升級，推進鐵路入園入港入廠，完善以長江黃金水道為核心的集疏運體系。用好武漢多式聯(lián)運服務(wù)中心平臺，深化“鐵公水空倉郵”六網(wǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)通，大力發(fā)展“一單制”“一箱制”。

五是深化“四化同步”的高質(zhì)量發(fā)展。推動數(shù)智化升級。創(chuàng)建國家公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)域，聚焦“一軸一帶”，打造數(shù)智化交通運輸走廊。深化“人工智能＋交通運輸”應(yīng)用，推進自動駕駛船舶、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等場景落地。推動綠色化轉(zhuǎn)型。大力發(fā)展新能源船舶，持續(xù)推進“電化長江”“氣化長江”“氫化長江”建設(shè)。打造京港澳、滬渝等零碳貨運走廊，完善沿線新能源補能設(shè)施布局。推動一體化融合。構(gòu)建快進慢游的旅游交通體系，服務(wù)“神武峽”“赤黃紅”兩大文旅主軸。重塑高速公路多元化商業(yè)模式，推動服務(wù)區(qū)由“功能型過境地”傳統(tǒng)模式向“體驗型目的地”商業(yè)模式升級。推動安全化提升。重點實施公路安全韌性提升工程，推進宜昌等國家公路交通應(yīng)急裝備物資儲備中心建設(shè)。