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廣東力爭2027年大宗貨物綠色運(yùn)輸方式占比超90%
廣東省交通運(yùn)輸廳日前聯(lián)合五部門印發(fā)《廣東省交通物流降本提質(zhì)增效實施方案》（簡稱《實施方案》），明確21項任務(wù)、21個重點(diǎn)專項工程，力爭到2027年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至13％左右，大宗貨物采用綠色運(yùn)輸方式的比例穩(wěn)定在90％以上，港口、鐵路、機(jī)場等領(lǐng)域綜合貨運(yùn)樞紐的管理成本明顯下降。
《實施方案》提出，聚焦強(qiáng)化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建協(xié)同高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物流體系，強(qiáng)化粵東西北與珠三角地區(qū)物流通道銜接，提升國際陸?？瘴锪魍ǖ滥芗墸痪劢箻屑~城市（群）、樞紐港站項目等打造多層級樞紐節(jié)點(diǎn)體系，提升全省綜合貨運(yùn)樞紐、物流樞紐能力；聚焦運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整末端“最后一公里”問題，推進(jìn)鐵路專用線入港入園，完善水水中轉(zhuǎn)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)、特色服務(wù)區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)大宗物資綠色運(yùn)輸。
為推進(jìn)系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效，《實施方案》明確產(chǎn)業(yè)融合、方式融合、城鄉(xiāng)融合三大重點(diǎn)。廣東將重點(diǎn)聚集交通與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃協(xié)同、高附加值產(chǎn)業(yè)物流、“新三樣”物流、能源石化等大宗生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)刃枨?，完善物流設(shè)施與運(yùn)輸保障體系；重點(diǎn)聚焦各運(yùn)輸方式設(shè)施銜接、單元化物流載具推廣和循環(huán)共用、單證電子化等，引導(dǎo)跨方式運(yùn)輸高效銜接；重點(diǎn)發(fā)揮公交場站、農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)及高速公路服務(wù)區(qū)等資源，完善城鄉(xiāng)、農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)村物流可持續(xù)發(fā)展。
廣東將著力深化高速公路差異化收費(fèi)、鐵路降本降費(fèi)、省管鐵路管理體制機(jī)制改革等，著力深化貨運(yùn)樞紐改革，探索樞紐作業(yè)環(huán)節(jié)引入市場競爭機(jī)制；加快推進(jìn)公共數(shù)據(jù)開放共享、鐵公水航市場主體數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、大型企業(yè)信息平臺建設(shè)等，實現(xiàn)交通物流信息互聯(lián)共享；引導(dǎo)交通物流企業(yè)大力推廣無人倉儲、無人裝卸、自動分揀、智慧轉(zhuǎn)運(yùn)等智能化設(shè)施設(shè)備，推進(jìn)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展。
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