南京北站站房主體建設(shè)加速推進(jìn)
南湖記憶三期、蓁巷活力開(kāi)街
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三季度全市城建項(xiàng)目
錨定目標(biāo)、鉚足干勁
不斷刷新建設(shè)“進(jìn)度條”
今年，我市城建計(jì)劃共安排交通基礎(chǔ)設(shè)施、歷史文化保護(hù)及片區(qū)更新、生態(tài)環(huán)境建設(shè)、市政公用基礎(chǔ)設(shè)施、安居保障、鎮(zhèn)村建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)管理7大類項(xiàng)目。
截至目前，完成投資508億元，新建項(xiàng)目開(kāi)工118個(gè)、開(kāi)工率95.2%。37個(gè)省市重大項(xiàng)目完成投資353.1億元、投資進(jìn)度78.6%，達(dá)超序時(shí)進(jìn)度。
新生圩長(zhǎng)江大橋南接線正式通車
作為南京“十四五”關(guān)鍵交通樞紐，新生圩長(zhǎng)江大橋（仙新路過(guò)江通道工程）已進(jìn)入通車前的最后籌備階段。當(dāng)前，大橋南接線地面道路已正式通車，包含仙新路地面道路、棲霞大道互通地面道路，并下穿十月廣場(chǎng)隧道，無(wú)縫銜接城市路網(wǎng)，有效緩解了周邊區(qū)域交通壓力。
這座跨江大橋全橋總長(zhǎng)13.17公里，主跨1760米實(shí)現(xiàn)一跨過(guò)江，是目前國(guó)內(nèi)第一、世界第三大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋。其主塔高263.8米，主纜采用國(guó)內(nèi)強(qiáng)度等級(jí)最高的高強(qiáng)鋼絲編織而成，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)位居行業(yè)前列。
項(xiàng)目通車后，將構(gòu)建起江北新區(qū)與棲霞區(qū)的快速直達(dá)通道，棲霞大道至江北大道的通行時(shí)間將由1小時(shí)縮短至10分鐘，對(duì)于提升南京長(zhǎng)江干線過(guò)江能力、完善區(qū)域路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)南京跨江發(fā)展戰(zhàn)略，具有重要意義。
南京北站站房主體建設(shè)加速推進(jìn)
國(guó)慶假期，南京北站站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片火熱，上千名建設(shè)者搶抓施工黃金期，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。目前，站房區(qū)域出站層已完成首段頂板澆筑，全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序有條不紊推進(jìn)。
這座總建筑面積69.21萬(wàn)平方米的樞紐工程，站場(chǎng)規(guī)模達(dá)3場(chǎng)16臺(tái)30線，規(guī)劃引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等，是南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路為一體的客站，也是滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段規(guī)模最大的鐵路客站。
作為長(zhǎng)三角“軌道上的都市圈”核心樞紐，南京北站建成后將實(shí)現(xiàn)高鐵、城際、普速、地鐵“五線無(wú)縫換乘”，短時(shí)內(nèi)即可完成跨交通方式快速轉(zhuǎn)換。屆時(shí)南京至合肥、揚(yáng)州均可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，徹底打通沿江高鐵通道，為南京都市圈輻射能力提升提供關(guān)鍵支撐。
地鐵5號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)
三季度，南京地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)迎來(lái)新的突破。其中，地鐵5號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)37.4公里、貫穿主城南北的地下動(dòng)脈，以30座車站、8座換乘既有線路站的密集布局，成為南京地鐵網(wǎng)絡(luò)中的新晉“換乘王”，進(jìn)一步提升了公共交通的可達(dá)性與便捷性。
地鐵3號(hào)線三期已通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收，正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段，向初期運(yùn)營(yíng)邁出關(guān)鍵一步。該線路起于既有秣周東路站，止于秣陵站，全長(zhǎng)3.3公里，設(shè)地下站2座，通車后將惠及上秦淮地區(qū)約10萬(wàn)居民，加速江寧區(qū)南部城市化進(jìn)程，為沿線產(chǎn)業(yè)集聚與人口導(dǎo)入提供交通支撐。
與3號(hào)線三期同步驗(yàn)收的地鐵10號(hào)線二期，也已啟動(dòng)不載客試運(yùn)行。線路起于安德門站，止于東麒路站，全長(zhǎng)13.33公里，設(shè)地下站10座，待與一期工程貫通后，將構(gòu)建江北新區(qū)直達(dá)麒麟科創(chuàng)園的快速通道，縮短跨區(qū)域通勤時(shí)間，為南部新城與麒麟地區(qū)發(fā)展注入新動(dòng)能。
蓁巷和里文化街區(qū)活力開(kāi)街
國(guó)慶假期的玄武區(qū)新街口街道，剛完成更新的蓁巷和里文化街區(qū)格外熱鬧，游客舉著手機(jī)在全新設(shè)計(jì)的店招前拍照，孩子們圍著藝術(shù)裝置追逐嬉戲，休閑座椅上坐滿了歇腳的市民，剛開(kāi)街就成了國(guó)慶打卡“爆款”。
這次更新延續(xù)“微改造、精提升”理念，在保留街巷原有肌理的基礎(chǔ)上，對(duì)沿街店招進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，增設(shè)休閑座椅、藝術(shù)裝置，讓老巷煥發(fā)新活力。街區(qū)既保留學(xué)子記憶中的特色店鋪，又引入獨(dú)立咖啡館、文創(chuàng)小店等新業(yè)態(tài)，打造傳統(tǒng)與潮流交融的消費(fèi)場(chǎng)景。
蓁巷更新并非簡(jiǎn)單的舊貌換新顏，而是一次對(duì)城市空間的深度思考與重新詮釋。項(xiàng)目以街巷空間，構(gòu)建“政府+高校+企業(yè)+社區(qū)”四方協(xié)同參與機(jī)制，讓城市更新的過(guò)程，同時(shí)成為社會(huì)合作創(chuàng)新的實(shí)踐。
南湖記憶三期“光陰里”煥新亮相
“這不是我小時(shí)候常去的小賣部嘛！”國(guó)慶假期的南湖記憶三期“光陰里”街區(qū)，市民張先生在復(fù)刻的80年代店鋪前拍照。國(guó)慶節(jié)前夕開(kāi)街的“光陰里”，恰逢南湖新村竣工40周年，雙重喜慶讓老街區(qū)在國(guó)慶期間格外熱鬧，懷舊風(fēng)與國(guó)慶氛圍碰撞，吸引了大批市民、游客來(lái)“尋回憶、打卡拍照”。
南湖記憶城市更新三期項(xiàng)目以原南湖一中為核心，向東延伸至云河北路，通過(guò)紅磚搭配“南湖綠”的復(fù)古色調(diào)，原先的教室被改造為烘焙坊、綠植館與藝術(shù)場(chǎng)，街邊小賣部、理發(fā)店等場(chǎng)景被搬進(jìn)生活博物館，老物件成為可觸摸的時(shí)光印記。
從一期到三期，南湖記憶實(shí)現(xiàn)了從“街巷風(fēng)貌改造”到“生活方式重構(gòu)”的跨越。項(xiàng)目通過(guò)構(gòu)建情感共鳴的消費(fèi)場(chǎng)景，讓老居民找回記憶，新游客感受市井風(fēng)情，為城市更新中如何平衡歷史傳承與現(xiàn)代功能提供了生動(dòng)范例，更激活了老城區(qū)的經(jīng)濟(jì)與文化活力。
寧滁高速全線貫通，寧馬線實(shí)現(xiàn)軌通……市建委將會(huì)同相關(guān)單位聚焦年度目標(biāo)任務(wù)攻堅(jiān)，緊盯重點(diǎn)城建項(xiàng)目工期節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)，保障完成年度城建投資任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)城建力量。