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青島港第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭投產(chǎn)
10月27日，隨著載有巴西淡水河谷鐵礦的30萬(wàn)噸級(jí)礦石船舶“雙子座”輪在董家口港區(qū)礦石碼頭D31泊位開啟第一次抓斗作業(yè)，山東港口青島港第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著青島港成為全國(guó)首個(gè)擁有40萬(wàn)噸級(jí)干散貨數(shù)智碼頭、北方首個(gè)擁有雙40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭配置的港口。
2024年，董家口港區(qū)首座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭接卸量突破4000萬(wàn)噸、泊位利用率高達(dá)90％，能力趨近飽和。青島港直面碼頭能力瓶頸，不斷擴(kuò)大泊位效能、穩(wěn)定供應(yīng)鏈保障，推動(dòng)新碼頭盡快建成投產(chǎn)。新碼頭位于董家口港區(qū)瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)西防波堤外側(cè)開敞式碼頭區(qū)，投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，將新增年通過(guò)能力1600萬(wàn)噸、提升堆存能力1000萬(wàn)噸，助力“雙40萬(wàn)泊位”年通過(guò)能力突破5600萬(wàn)噸，為鋼鐵企業(yè)開通了一條全天候、高效率的鐵礦石運(yùn)輸大動(dòng)脈，為保障國(guó)家能源資源安全筑牢“海上屏障”。
作為全國(guó)首個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)干散貨數(shù)智碼頭，新碼頭率先開發(fā)應(yīng)用智能化干散貨碼頭通用操作系統(tǒng)（iGTOS），依托云港通、玉衡平臺(tái)建立安全可控、服務(wù)便捷的集疏運(yùn)管控體系，將實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智慧決策和數(shù)字化感知。
“從單座碼頭的突破發(fā)展到雙碼頭的集群發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了從‘規(guī)模擴(kuò)張’向‘智慧賦能’的轉(zhuǎn)型跨越?！鼻鄭u港投資發(fā)展部副部長(zhǎng)于志濤介紹，山東港口一體化改革以來(lái)，青島港推動(dòng)謀劃20余項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。隨著雙40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭的全面運(yùn)營(yíng)，青島港將不斷增強(qiáng)碼頭數(shù)智化水平，持續(xù)拓展多國(guó)別混礦、保稅鐵礦石篩分中轉(zhuǎn)等新業(yè)態(tài)，打造集鐵礦石接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。
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