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多條新線招標(biāo) 三號(hào)線將拆解
在天河客運(yùn)站至石牌橋乘坐地鐵的市民注意了，以后這一段的地鐵線路，就要改名叫十號(hào)線了。
新一輪地鐵建設(shè)提上日程。昨日，記者從廣州市公共資源交易網(wǎng)獲悉，包括三號(hào)線東延段、五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期、八號(hào)線北延段（白云湖~廣州北站段）、十號(hào)線、十二號(hào)線、十四號(hào)線二期等多條新線工程進(jìn)行招標(biāo)。據(jù)悉，這些新線屬于廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）線路，建設(shè)規(guī)劃時(shí)間共八年。其中，招標(biāo)公告明確表示，地鐵三號(hào)線將拆解，其支線天河客運(yùn)站至石牌橋，將與十號(hào)線貫通運(yùn)營。
三號(hào)線支線將融入十號(hào)線
招標(biāo)公告顯示，三號(hào)線東延段（番禺廣場～海傍）工程線路全長約9.58km，共設(shè)4座車站，其中換乘站1座，海傍站與四號(hào)線、規(guī)劃八號(hào)線南延段換乘，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，采用6節(jié)B型車編組。
同時(shí)，廣州市城市軌道交通十號(hào)線將與現(xiàn)三號(hào)線支線（天河客運(yùn)站～石牌橋）拆解后貫通運(yùn)營，連接天河客運(yùn)站和西朗區(qū)域樞紐，西端與廣佛線銜接。貫通運(yùn)營后的十號(hào)線呈東北～西南走向，需斜穿廣州市中心區(qū)，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個(gè)行政區(qū)。線路起始于目前三號(hào)線支線的天河客運(yùn)站，終止于西朗站，全長約25.55km，均為地下鋪設(shè)；共設(shè)置19座車站，其中換乘站10座，平均站間距約1.4km，設(shè)置車輛段一座。據(jù)之前公布的規(guī)劃描述，十號(hào)線新建段起始于石牌橋站，終止于西朗站。線路長約19.5km，共設(shè)置14座車站，均為地下站，全線采用6節(jié)編組的B型車，最高設(shè)計(jì)速度80km/h。
。〞r(shí)報(bào)記者 郭蘇瑩）
其余五條新線情況
五號(hào)線東延段：起于文沖站，南至黃埔客運(yùn)港站，線路全長約9.76km。共設(shè)車站6座（不含文沖）。
七號(hào)線二期：長約22.0km，共設(shè)11座車站，其中換乘站7座。
八號(hào)線北延段：全長約20.0km，為全地下敷設(shè)，設(shè)9座車站，全為地下站，換乘站2座。
十二號(hào)線：始于白云區(qū)潯峰崗站，終止于大學(xué)城南站，全長約37.6km，共設(shè)置25座車站，其中換乘站15座。
十四號(hào)線二期工程：從廣州火車站至嘉禾望崗，線路長約11.74km，設(shè)8座車站（不含嘉禾望崗），換乘站2座。
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