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今年8月，國家發(fā)改委正式印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，廣西有60多個重大事項和重大項目列入規(guī)劃，涉及港口、航道、碼頭、鐵路集疏運中心建設等，通過“多式聯(lián)運”、“破解瓶頸”、“優(yōu)質服務”、“通道提速”等全面發(fā)力，目前已取得務實成效。未來，廣西將加快推進44項重點工作和93項重點項目，讓西部陸海新通道真正成為推動西部大開發(fā)和區(qū)域經濟高質量發(fā)展的強大動力。
記者從自治區(qū)政府新聞辦今天（10月29日）召開的新聞發(fā)布會上了解到，1-9月，廣西金融機構累計向西部陸海新通道建設基礎設施項目投放信貸資金160億元，發(fā)行企業(yè)債券430億元，為西部陸海新通道建設提供強大資金支持。
截至10月20日，北部灣港至西部6省市的5條常態(tài)化班列線路，雙向開行班列1635列；北部灣港航線增至46條，其中，至香港班輪實現(xiàn)“天天班”，至新加坡實現(xiàn)每周2班常態(tài)化運行?，F(xiàn)在廣西正積極優(yōu)化航線布局，聯(lián)動重慶、貴州、甘肅等省市繼續(xù)拓展海鐵聯(lián)運班列線路，在2020年年底前，形成上下行基本平衡的良性發(fā)展態(tài)勢。
今年，廣西持續(xù)推進降費提效優(yōu)服務，重慶經北部灣港至新加坡海鐵聯(lián)運“一口價”3800元/標箱，比分段運輸成本下降38%。積極推動沿線口岸通關一體化，9月全區(qū)進口通關時間為9.63小時，比同期全國平均通關時間快30.39小時，在全國31個省區(qū)市中排名第一；出口整體通關時間為1.16小時，比同期全國平均通關時間快2.26小時。現(xiàn)在，廣西正全力推動北部灣港數(shù)字化、便利化一體化改革，打造國際貿易單一窗口升級版。
強基礎破瓶頸，廣西正加快推進南寧經欽州至防城港高速路擴改建工程、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造、欽州港東航道擴建二期工程等項目建設。
擴大通道輻射范圍，布局通道產業(yè)。南寧、柳州以及欽州、北海、防城港等物流樞紐城市建設加速推進，廣西正科學規(guī)劃布局國際貿易、現(xiàn)代物流、保稅加工等一批產業(yè)園區(qū)和產業(yè)項目，增強通道對產業(yè)的帶動作用，推動通道建設與產業(yè)融合發(fā)展。
根據(jù)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》任務和目標，廣西已修訂完善《關于加快西部陸海新通道建設的若干政策措施（修訂版）》、《關于金融支持西部陸海新通道建設的若干政策措施》、《廣西推進陸海新通道建設總體方案（2019-2025）》等系列政策措施，將于近日正式印發(fā)實施。
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