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在福建省十三屆人大三次會議上，福建省省長唐登杰所作政府工作報告明確，全力創(chuàng)建交通強國先行區(qū)，加快打造中心城區(qū)至縣城1小時交通圈，力爭高速公路通車里程突破6000公里、鐵路在建和運營里程突破5000公里。
“八山一水一分田”的地貌特征，讓福建交通素有“閩道更比蜀道難”之說，長期制約著福建經濟發(fā)展。直至本世紀初，福建交通才按下“快進鍵”，由交通閉塞之地變成了通達世界的便捷之地。
多位福建省人大代表認為，交通是推動福建高質量發(fā)展的強勁動力。福建省人大代表、福建順昌虹潤精密儀器有限公司董事長林善平就建議，加快推進南(平)寧(德)麗(水)鐵路項目立項，推動項目早日動工建設，該鐵路有利于帶動閩東北與浙南地區(qū)的新發(fā)展，形成優(yōu)勢互補、海陸聯動、對外開放的新格局。
就“穩(wěn)投資”而言，交通領域依舊是“重頭戲”。唐登杰表示，福建將實施新一輪基礎設施補短板工程，加大綜合交通網絡、軌道交通、市政管網、5G、物流樞紐、冷鏈物流、海鐵聯運、港口集疏運等領域投資力度。
福建省交通運輸廳通報，福建今年將完成公路水路投資900億元(人民幣，下同)，力爭達到1000億元。其中，高速公路計劃新增通車里程400公里以上，力爭開工建設沈海擴容二期等4個項目；推進平潭高鐵中心站綜合交通樞紐等6個客運樞紐項目建設等。
交通也將成為閩臺融合發(fā)展、開放型經濟新體制、區(qū)域協同發(fā)展、老區(qū)蘇區(qū)振興等重大部署的重要載體。
基礎設施聯通是閩臺融合發(fā)展的重要領域。2020年，福建持續(xù)推進金門、馬祖同福建沿海地區(qū)通水通電通氣通橋，促進廈金、福馬率先融合發(fā)展。福建省人大代表、泉州市市長王永禮則建議，支持金門至南昌高速公路項目的規(guī)劃建設，并推動該項目列入國家高速公路規(guī)劃網。
福建是“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)，正逐漸發(fā)力“絲路海運”等。按照規(guī)劃，2020年，福建港口航運計劃新增港口吞吐能力500萬噸，推進福州港漳灣航道工程等47個項目，培育“絲路海運”精品航線。福建省人大代表、廈門國貿控股集團有限公司董事長許曉曦認為，要密織航線網絡，鼓勵加大水水中轉力度，在國際中轉方面，配套支持力度更大的政策扶持和港口服務，力爭國際中轉業(yè)務實現快速增長。
福建還將推動閩東北和閩西南協同發(fā)展區(qū)建設，加快建設福(州)平(潭)鐵路、福(州)廈(門)客專、興(國)泉(州)鐵路等在建項目，加快推進漳(州)汕(頭)高鐵、溫(州)武(夷山)吉(安)鐵路、溫(州)福(州)高鐵等前期項目；促進革命老區(qū)發(fā)展，支持老區(qū)蘇區(qū)加快建設鐵路、高速公路、“四好農村路”。
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