一、運輸機場和通航城市
2021年，我國境內(nèi)運輸機場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計，下同）共有248個，其中定期航班通航運輸機場248個，定期航班通航城市（或地區(qū)）244個。
年內(nèi)定期航班新通航運輸機場有：湖北荊州沙市機場、江西九江廬山機場、山東菏澤牡丹機場、安徽蕪湖宣州機場、四川成都天府機場、湖南郴州北湖機場、廣東韶關(guān)丹霞機場。年內(nèi)定期航班新通航的城市（或地區(qū)）有：湖北荊州、江西九江、山東菏澤、安徽蕪湖、湖南郴州、廣東韶關(guān)。青島流亭機場遷至青島膠東機場，連云港白塔埠機場遷至連云港花果山機場。
二、主要生產(chǎn)指標
2021年我國民用運輸機場完成旅客吞吐量90748.3萬人次，比上年增長5.9%，恢復(fù)到2019年的67.1%。分航線看，國內(nèi)航線完成90443.2萬人次，比上年增長7.6%，恢復(fù)到2019年的74.6%（其中港澳臺航線完成167.9萬人次，比上年下降38.4%，恢復(fù)到2019年的6.0%）；國際航線完成305.1萬人次，比上年下降82.0%，恢復(fù)到2019年的2.2%。
完成貨郵吞吐量1782.8萬噸，比上年增長10.9%，恢復(fù)到2019年的104.3%。分航線看，國內(nèi)航線完成979.4萬噸，比上年增長3.4%，恢復(fù)到2019年的92.0%（其中港澳臺航線完成85.7萬噸，比上年增長3.6%，恢復(fù)到2019年的90.7%）；國際航線完成803.4萬噸，比上年增長21.7%，恢復(fù)到2019年的124.4%。
完成飛機起降977.7萬架次，比上年增長8.0%，恢復(fù)到2019年的83.9%（其中運輸架次為798.6萬架次，比上年增長7.1%，恢復(fù)到2019年的80.9%）。分航線看，國內(nèi)航線完成953.3萬架次，比上年增長9.1%，恢復(fù)到2019年的89.4%（其中港澳臺航線完成4.0萬架次，比上年下降16.6%，恢復(fù)到2019年的20.4%）；國際航線完成24.5萬架次，比上年下降22.4%，恢復(fù)到2019年的24.6%。
三、旅客吞吐量分布
各運輸機場中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的運輸機場有29個，較上年凈增加2個（新增長春龍嘉機場和大連周水子機場），完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的70.8%，占比較上年上升0.8個百分點；從增速看，增幅在20%以上的運輸機場有5個，增幅在0-20%的有13個，降幅在0-20%的有11個。北京、上海和廣州三大城市運輸機場旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的18.0%，占比較上年下降0.2個百分點。年旅客吞吐量200-1000萬人次運輸機場有32個，較上年增加5個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的18.5%，占比較上年下降0.5個百分點；從增速看，增幅在20%以上的運輸機場有4個，增幅在0-20%的有24個，降幅在0-20%的有2個，降幅在20%以上的有1個，無同比增速的運輸機場1個 。年旅客吞吐量200萬人次以下的運輸機場有187個，與上年持平，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的10.7%，占比較上年下降0.3個百分點。
國際航空樞紐完成旅客吞吐量37272.8萬人次，較上年增長4.0%。區(qū)域樞紐完成旅客吞吐量36789.7萬人次，較上年增長4.8%。非樞紐機場完成旅客吞吐量16685.8萬人次，較上年增長12.9%。
京津冀機場群完成旅客吞吐量8126.3萬人次，較上年增長9.3%。長三角機場群完成旅客吞吐量16765.2萬人次，較上年增長4.0%?；浉郯拇鬄硡^(qū)機場群珠三角九市完成旅客吞吐量8724.1萬人次，較上年下降4.6%。成渝機場群完成旅客吞吐量8985.9萬人次，較上年增長7.2%。
國內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占12.6%，較上年提高0.5個百分點；東北地區(qū)占6.0%，較上年提高0.3個百分點；華東地區(qū)占28.1%，較上年下降0.3個百分點；中南地區(qū)占24.6%，較上年下降0.5個百分點；西南地區(qū)占18.6%，較上年下降0.5個百分點；西北地區(qū)占6.9%，較上年下降0.3個百分點；新疆地區(qū)占3.0%，較上年提高0.8個百分點。
各?。▍^(qū)、市）旅客吞吐量較上年有升有降，其中，增幅在20%以上的?。▍^(qū)、市）有2個，增幅在0-20%的有22個，降幅在0-20%的有7個。
四、貨郵吞吐量分布
各運輸機場中，年貨郵吞吐量10000噸以上的運輸機場有61個，較上年增加2個，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量的98.7%，占比較去年同期提高0.1個百分點；從增速看，增幅在20%以上的運輸機場有9個，增幅在0-20%的有36個，降幅在0-20%的有13個，降幅在20%以上的有2個，無同比增速的運輸機場1個 。北京、上海和廣州三大城市運輸機場貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量的44.9%，占比較上年提高0.9個百分點。年貨郵吞吐量10000噸以下的運輸機場有187個，較上年凈增5個，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量的1.3%，占比較去年同期下降0.1個百分點。
國際航空樞紐完成貨郵吞吐量1171.0萬噸，較上年增長12.2%。區(qū)域樞紐完成貨郵吞吐量525.0萬噸，較上年增長8.9%。非樞紐機場完成貨郵吞吐量86.8萬噸，較上年增長6.4%。
京津冀機場群完成貨郵吞吐量181.7萬噸，較上年增長16.4%。長三角機場群完成貨郵吞吐量624.5萬噸，較上年增長7.5%?；浉郯拇鬄硡^(qū)機場群珠三角九市完成貨郵吞吐量366.2萬噸，較上年增長14.2%。成渝機場群完成貨郵吞吐量115.2萬噸，較上年增長9.3%。
國內(nèi)各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占10.9%，較上年提高0.5個百分點；東北地區(qū)占2.9%，較上年下降0.2個百分點；華東地區(qū)占42.1%，較上年下降1.2個百分點；中南地區(qū)占30.0%，較上年提高1.3個百分點；西南地區(qū)占9.9%，與上年持平；西北地區(qū)占3.2%，較上年下降0.3個百分點；新疆地區(qū)占1.0%，與上年持平。
貨郵吞吐量增幅在20%以上的?。▍^(qū)、市）有2個，增幅在0-20%的有23個，降幅在0-20%的有4個，降幅在20%以上的有2個。
附件：2021年全國民用運輸機場吞吐量排名
注：[1]本公報中旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次、運輸起降架次的增速為實際增速，與四舍五入后以萬人、萬噸、萬架次計算的增速存在微小偏差。[2]國際航空樞紐、區(qū)域樞紐的范圍參考《國家發(fā)展改革委 民航局關(guān)于印發(fā)全國民用運輸機場布局規(guī)劃的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕290號），國際航空樞紐包括北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等，區(qū)域樞紐包括天津、石家莊、太原、呼和浩特、大連、沈陽、長春、杭州、廈門、南京、青島、福州、濟南、南昌、溫州、寧波、合肥、南寧、桂林、?？?、三亞、鄭州、武漢、長沙、貴陽、拉薩、蘭州、西寧、銀川等，非樞紐機場為國際航空樞紐和區(qū)域樞紐之外的其他運輸機場。[3]根據(jù)中共中央、國務(wù)院2019年12月1日印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，本公報中的長三角機場群為上海市、江蘇省、浙江省、安徽省轄區(qū)內(nèi)所有運輸機場。[4]旅客吞吐量、貨郵吞吐量分布，因四舍五入原因占比合計與100%存在微小偏差。