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山東小清河復航工程年底具備通航條件 數(shù)智航道賦能海河聯(lián)運

中國政府采購招標網(wǎng)(www.13832c.com) 第【49710】號 發(fā)布時間:2022年08月01日

所在地區(qū): 山東
所屬行業(yè): 工程
項目內(nèi)容:
 山東小清河復航工程年底具備通航條件 數(shù)智航道賦能海河聯(lián)運

日前,在山東省濰坊壽光市羊口鎮(zhèn),橫跨小清河的309省道侯辛橋瀝青鋪設完畢,開始進行交工驗收工作。該橋是小清河復航工程最長橋梁,全長1637米、寬25米,雙向四車道,也是濰坊與東營連接的重要通道。

侯辛橋所在的壽光段是小清河復航工程的最下游段,西起小清河支流老塌河,東至壽光羊口港,浚深航道全長17.21公里。目前,該段航道疏浚、電纜、管線遷改已完工。

截至6月底,小清河復航工程航道工程已完成總工程量的95%,船閘工程完成總工程量的80%,橋梁工程完成總工程量的74%,預計今年年底具備通航條件?!肮儆恤~鹽賦,民多粟麥場。小河縈九曲,茂木郁千章”,這條昔日的“黃金水道”即將煥發(fā)新彩。

建設綜合港航信息化應用平臺

小清河復航工程全長169.2公里,起于濟南,經(jīng)過濱州、淄博、東營、濰坊,終到渤海灣,規(guī)劃為三級航道,是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”,也是山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運條件的航道。

在小清河濟南港主城港區(qū)對岸,169公里長的傳輸網(wǎng)是小清河數(shù)字航道的基礎?!?8個360度旋轉(zhuǎn)的云臺,實現(xiàn)重點區(qū)域視頻監(jiān)控全覆蓋;10套水文監(jiān)測設備,能實時監(jiān)測水位、水深、流速等參數(shù)?!闭驹谛∏搴舆叄需F十四局電氣化公司小清河復航工程數(shù)字化標項目負責人許兆鋒介紹,小清河將打造“感知+數(shù)字+分析+決策”的綜合港航信息化應用平臺,實現(xiàn)“遠程看、坐著管、走著用”。

“要實現(xiàn)2000噸級船舶正常航行,必須保證航道水深達到3.8米,而從近些年的水文監(jiān)測情況看,小清河水量基本能滿足通航需求?!泵鎸τ浾咛岢龅男∏搴油ê胶笏欠駢蛴玫膯栴},中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司設計管理部部長王建良給出肯定答案。

據(jù)悉,小清河持續(xù)性補水主要來自城市中水,汛期雨水也為小清河補水提供有力支撐?!拔覀冞€設置了翻水泵站和省水池,在枯水季節(jié)能減少船閘下泄水量,通過船閘流過去的水還能再補回來?!蓖踅颊f。

“準無人碼頭”自動化可視化智能化

復航后,小清河有望成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條內(nèi)河水運大通道,也將是淄博市直接通向海洋的對外開放通道。

走進位于高青縣的小清河淄博港高青港區(qū)花溝作業(yè)區(qū),大型車輛來回穿梭、機械轟鳴,建設現(xiàn)場一片火熱景象。目前,該作業(yè)區(qū)碼頭和防洪墻主體工程已完工,正在實施港區(qū)內(nèi)部場地硬化。

淄博港高青港區(qū)花溝作業(yè)區(qū)位于小清河北岸,規(guī)劃建設4個通用及多用途泊位和相應配套設施,岸線總長330米,年吞吐量達320萬噸。未來,高青港區(qū)將通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術,打造作業(yè)設備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“準無人碼頭”。

位于淄博的博匯集團是一家集造紙、化工、熱電為一體的大型企業(yè)。目前,企業(yè)所需化工原料原鹽主要從壽光市羊口鎮(zhèn)采購,再由公路運輸?shù)綇S;進口木片、煤炭等原材料經(jīng)龍口港、煙臺港以及濰坊港,然后轉(zhuǎn)公路或公鐵聯(lián)運到廠。

“小清河復航后可以加速要素流動,為我們企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多可能性。僅從降本增效來看,經(jīng)初步估算,部分原材料運輸改用水運后,每年可節(jié)約運輸成本超1000萬元?!辈﹨R集團物流部經(jīng)理康鵬說。

可通航2000噸級海河直達船

6月30日,連續(xù)幾天的陰雨終于停歇,在小清河復航工程東營段王道船閘現(xiàn)場,船閘上閘首兩扇巨大的人字門正在安裝。該船閘是小清河全線節(jié)點性控制工程,采用旱地開挖方式建設,也是沿線投資最大的船閘工程。

“小清河復航工程在規(guī)劃設計階段,航道、橋梁以及船閘的通航尺度就已經(jīng)兼顧了2000噸級海河直達船型,可基本滿足二級航道的通航條件?!蓖醯来l項目部常務副經(jīng)理蹤家信介紹。該工程全線共設4座梯級船閘,是目前國內(nèi)內(nèi)河航運建設尺度最大的船閘,可一次性允許6艘2000噸級船舶通行。

今年,山東還將加快推進京杭運河主航道升級改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道項目建設,盡快將京杭運河主航道等級從1000噸級提升至2000噸級,推進濟寧梁山港、龍拱港等港口擴建升級,全力打造“通江達?!眱?nèi)河水運網(wǎng)。
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