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上海至南京至合肥高鐵滬寧段全線首座連續(xù)梁合龍
中國青年報客戶端訊（李學(xué)遠(yuǎn) 中青報·中青網(wǎng)記者 王磊 王海涵 ）11月4日晚，中鐵上海工程局承建的上海至南京至合肥高鐵滬寧段Ⅵ標(biāo)啟東特大橋跨二十匡河48m連續(xù)梁順利合龍，這是該鐵路全線首座連續(xù)梁合龍工程，為后續(xù)架梁及無砟軌道施工奠定堅實基礎(chǔ)。
上海至南京至合肥高鐵滬寧段設(shè)計時速350km/h，具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工精度要求高、質(zhì)量控制指標(biāo)要求嚴(yán)等特點。啟東特大橋跨二十匡河48m連續(xù)梁是上海至南京至合肥高鐵滬寧段Ⅵ標(biāo)重點工程之一，連續(xù)梁全長108.53m，梁體為單箱單室、等高度結(jié)構(gòu)，主梁沿縱向共分5個懸澆節(jié)塊、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合龍段以及中跨合龍段。本次合龍采用掛籃懸臂澆筑法施工，施工方對合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、勁性骨架鎖定、合攏段配重等工序檢查驗收，確保橋梁合龍質(zhì)量達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
新建上海至南京至合肥高鐵滬寧段是滬渝蓉高鐵東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,建成后將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，將優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展。
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