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青島地鐵6號(hào)線一期計(jì)劃上半年開(kāi)通
日前，山東省青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張子木、青島地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉紀(jì)儉做客《行風(fēng)在線》欄目，圍繞青島地鐵6號(hào)線相關(guān)情況進(jìn)行全面介紹。目前，推動(dòng)地鐵6號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已列入青島2024年市辦實(shí)事項(xiàng)目。根據(jù)計(jì)劃，該線路將于今年上半年開(kāi)通。
青島地鐵6號(hào)線一期是全國(guó)首條城軌交通智慧地鐵示范線，青島首條無(wú)人駕駛線路。該線路位于青島市西海岸新區(qū)，全長(zhǎng)30.8公里，起點(diǎn)為靈山灣站，終點(diǎn)為橫云山路站，共設(shè)地下車(chē)站21座，最高運(yùn)行時(shí)速100公里。目前已實(shí)現(xiàn)洞通、軌通，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝、列車(chē)調(diào)試等工作。
該線路最突出的特點(diǎn)就是智慧化，列車(chē)采用的自主運(yùn)行系統(tǒng)——TACS系統(tǒng)，將軌旁主要設(shè)備的功能分散到列車(chē)上，實(shí)現(xiàn)列車(chē)與列車(chē)之間的直接“通話”。后方列車(chē)能夠獲取前方列車(chē)的狀態(tài)信息并進(jìn)行自主判斷，就像列車(chē)有了自己的“大腦”和“眼睛”，能夠自主根據(jù)前后車(chē)輛運(yùn)行情況調(diào)節(jié)列車(chē)運(yùn)行速度，是“最聰明”的地鐵列車(chē)。
青島西海岸新區(qū)目前已開(kāi)通1號(hào)線和西海岸快線。6號(hào)線一期開(kāi)通后，將與現(xiàn)有的1號(hào)線、西海岸快線實(shí)現(xiàn)換乘，全面加強(qiáng)西海岸新區(qū)與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
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