漢襄宜高鐵環(huán)線示意圖。（制圖段雨欣）
襄荊高鐵開始鋪軌。圖為推動(dòng)車正在鋪軌。（胡祎 攝）
3月15日上午，荊門市東寶區(qū)跑馬村，一臺(tái)橘黃色推動(dòng)車原地不動(dòng)，緩緩?fù)鲁?00米的長鋼軌，反方向上，隨著軌道車司機(jī)田聰牽動(dòng)手柄，橘黃色的多功能牽引車拖動(dòng)長鋼軌緩緩行進(jìn)，這標(biāo)志著襄陽至荊門高鐵開始鋪軌，預(yù)示著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入到?jīng)_刺階段。
“這條線路將成為漢襄宜高鐵環(huán)線的組成部分?！辫F四院副總工程師周天杰說，襄荊高鐵將與漢十高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、漢宜鐵路一起組成連接武漢、孝感、隨州、襄陽、荊門、宜昌、荊州、潛江、仙桃、天門等10座城市的超級(jí)高鐵環(huán)線。據(jù)了解，襄荊高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南大通道的重要組成部分，新建線路全長116.23公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由湖北鐵路集團(tuán)投資建設(shè)，中國鐵設(shè)工程總承包。
今年春節(jié)過后，中鐵一局項(xiàng)目部2000余人大干快上，24小時(shí)輪班作業(yè)，200余臺(tái)龍門吊、汽車吊、混凝土罐車晝夜?jié)L動(dòng)式施工，實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度快于原計(jì)劃的目標(biāo)。中鐵一局襄荊高鐵鋪架工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理鄭黎明介紹，預(yù)計(jì)4月下旬鋪軌完成，之后將陸續(xù)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等階段。
今年，沿江高鐵武漢至宜昌段、襄荊高鐵將陸續(xù)貫通，漢襄宜金三角高鐵環(huán)線將于今年下半年形成。屆時(shí)，武漢、襄陽、宜昌彼此將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)左右的通勤。尤其是襄陽至宜昌，兩地通勤時(shí)間將由原來3個(gè)多小時(shí)壓縮至1小時(shí)。
一小時(shí)通勤圈意味著什么？在中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長秦尊文看來，一小時(shí)通勤圈意味著可以形成城市群、都市圈。高鐵環(huán)線為漢襄宜金三角建設(shè)提供了交通上的硬支撐，人流、物流、信息流將實(shí)現(xiàn)更高效率的互聯(lián)互通，未來有望形成一個(gè)武漢大都市圈，釋放出“1＋1＋1＞3”的集成效果，形成良性互動(dòng)、功能互補(bǔ)、互利共贏的新局面。