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安徽高鐵路網(wǎng)建設(shè)新動向：池州至黃山、宣城至績溪兩線路獲批
安徽省內(nèi)高鐵建設(shè)傳來捷報，兩條重要高鐵線路可行性研究報告獲批復(fù)。
據(jù)中安在線2月16日消息，日前，新建池州至黃山高速鐵路可行性研究報告，已經(jīng)獲得中國鐵路總公司和安徽省人民政府批復(fù)。批復(fù)提到，為落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，提升沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、完善高鐵網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，同意新建池州至黃山高速鐵路。工程范圍為池州站（含）至黟縣東站（含），含池州站改造工程。
批復(fù)透露，池州至黃山高速鐵路預(yù)測運量為：初期2025年、近期2030年、遠(yuǎn)期2040年最大區(qū)段客流密度分別為953萬人/年、1392萬人/年、1887萬人年，客車對數(shù)分別為42對/日、58對/日、78對/日。
池州至黃山高速鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：高速鐵路，雙線，速度目標(biāo)值350公里/小時，線間距5米，最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米。最大坡度20%，電力牽引，到發(fā)線有效長度650米，CT℃S-3級列控系統(tǒng)，調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(TB10621-2014)。
對于池州至黃山高速鐵路的具體走向，上述中安在線的消息明確：新建線路自寧安客專池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門以西3公里設(shè)黃山西站，出站后向南接入擬建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據(jù)運輸能力適應(yīng)性預(yù)留遠(yuǎn)期建設(shè)三、四線條件。線路全長145.2公里，其中新建線路123.7公里，橋隧比約89.7%。全線新設(shè)九華山、黃山西2座車站。
池州至黃山高速鐵路項目總投資196.3億元（含綜合開發(fā)4.5億元）。建設(shè)工期4年半。
此前一日，大皖客戶端披露了新建宣城至績溪高鐵可研報告獲批同意的消息：1月30日，宣績高鐵項目可研報告獲中國鐵路總公司、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。批復(fù)認(rèn)為：為貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意新建宣城至績溪高速鐵路。
線路走向方面，新建宣城至績溪高速鐵路自在建商合杭鐵路宣城站高速場引出后折向南，在寧國市南側(cè)設(shè)置寧國南站，之后引入績溪北站，新建線路長111.7公里，設(shè)計時速350公里/小時。
批復(fù)還提到了皖贛鐵路寧國城區(qū)段改線工程。線路自既有皖贛鐵路K95＋300引出后折向西南，引入擬建寧國南站普速場，出站后折向東南，于K116＋200接軌既有皖贛鐵路，新建線路長17.4公里，設(shè)計行車速度120公里/小時。
批復(fù)透露，項目投資估算總額為177.1億元。其中新建宣城至績溪高速鐵路投資156.7億元，建設(shè)工期4年；皖贛鐵路寧國城區(qū)段改線工程投資20.4億元，建設(shè)工期2.5年。目前項目初步設(shè)計已完成編制并上報，其他各項工作都在全面積極推進(jìn)。
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