記者7月2日獲悉，市發(fā)展改革委近日正式批復了重慶火車西站東接線工程可行性研究報告。項目全長9.4公里，呈東西走向，總投資約74.9億元，建成后將緩解重慶西站對外的交通壓力。
據(jù)介紹，重慶火車西站東接線工程位于九龍坡區(qū)，西起內(nèi)環(huán)鳳中立交（不含），連接重慶西站，東接規(guī)劃黃桷坪長江大橋（不含）。主要工程包括長隧道2座（九龍半島隧道、巴國城隧道），中隧道1座（興堰路下穿道），互通立交2座（石竹山立交、陳庹路立交）、簡易立交2座（創(chuàng)業(yè)立交、西郊路立交）。
該項目設計標準采用城市主干路，主線為雙向六車道，設計速度60公里/小時。項目建成后，將很大程度上緩解火車西站的東西向交通壓力和內(nèi)環(huán)快速路及四橫線現(xiàn)狀交通壓力。按照設計里程和時速計算，今后驅(qū)車從重慶西站到楊家坪，最快只需10分鐘；待黃桷坪長江大橋建成后，從重慶西站到茶園只需15分鐘。
市發(fā)改委相關負責人稱，重慶火車西站東接線工程項目是重慶火車西站的主要交通集散通道，建成后將直接服務西站。此外，該項目還是成渝高速公路——快速路四橫線的直接分流通道，可極大緩解大石楊片區(qū)的城市擁堵，服務沿線二郎、巴國城、楊家坪、九宮廟、重鋼、九龍半島、二塘、茶園等多個區(qū)域，串聯(lián)大渡口、大石楊、南坪、茶園等多個城市組團。