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連續(xù)8年全國第一 廣東高速公路通車?yán)锍坛?.1萬公里
2021年12月31日，廣東省再添廣連、東雷、番莞3條高速公路大通道，全省高速公路通車總里程超過1.1萬公里，連續(xù)8年位居全國第一，再創(chuàng)高速公路建設(shè)“廣東速度”。
高速公路出省通道達(dá)30條
2021年4月25日，廣佛肇高速公路建成通車；6月11日，云茂高速公路建成通車；12月16日，陽茂高速公路改擴建項目建成通車……2021年，廣東新開工高速公路456公里，建成（含改擴建）14個高速公路項目，新增高速公路通車?yán)锍?48公里，總里程在2020年突破1萬公里的基礎(chǔ)上實現(xiàn)新跨越，突破1.1萬公里。其中，6車道以上高速公路總里程超過5000公里，內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在加速形成。
截至2021年年底，粵東、粵西、粵北高速公路總里程已突破6000公里，縮短了與大灣區(qū)的時空距離，打通了“米袋子”“菜籃子”“果盤子”“水缸子”“茶罐子”進(jìn)入粵港澳大灣區(qū)的快速通道，為廣東建設(shè)交通強省提供了有力支撐。
隨著廣連高速公路、云茂高速公路建成通車，廣東至湖南出省通道增至6條，至廣西出省通道增至8條，全省高速公路出省通道總數(shù)達(dá)到30條，將為2022年春運群眾出行提供更多選擇。
收費站出口車流2021年超22億輛次
為進(jìn)一步推動高速公路建設(shè)，廣東省高速公路建設(shè)總指揮部辦公室督促各地將高速公路建設(shè)作為“一把手工程”，結(jié)合年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化各環(huán)節(jié)責(zé)任單位、責(zé)任人和完成時限，落實重大項目“限時辦結(jié)制”；推行“一線工作法”，積極深入工地一線，靠前指揮、靠前工作，真正做到“領(lǐng)導(dǎo)在一線指揮、干部在一線工作、問題在一線解決、成效在一線體現(xiàn)”。
密織的高速公路網(wǎng)極大帶動了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2021年，廣東高速公路收費站出口車流總量超22億輛次，比2019年增長10％，居全國第一。特別是粵東、粵西、粵北地區(qū)高速公路總里程已超過粵港澳大灣區(qū)，進(jìn)一步助力廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
以二廣高速公路為例，該路打通了粵西北、桂東北、湘西南連接珠三角的快速通道，惠及沿線約20萬少數(shù)民族群眾，為連州、連山、連南地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品銷售帶來更廣闊的市場。2020年，連州市全年新簽約投資項目97個，總投資194.25億元。汕昆高速公路龍懷段串起廣東7個脫貧縣和1個農(nóng)業(yè)生態(tài)縣，對振興粵東西北、助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動區(qū)域合作、打通交通壁壘具有重要意義。
加快建成跨江跨海通道群
站在廣連高速公路九標(biāo)段極目遠(yuǎn)眺，無人機如白色的信鴿，時而在空中盤旋，時而自動降落在停機巢。據(jù)了解，廣連高速公路建設(shè)過程中運用了無人機智航巡飛系統(tǒng)，收集項目質(zhì)量、安全、環(huán)境等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，彌補了管理人員無法到達(dá)現(xiàn)場的不足。通車后，無人機將繼續(xù)做好路段安全監(jiān)測，助力公路運營養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提高路段安全通行水平。
廣東在全國率先建立一套可復(fù)制、可借鑒、可推廣的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，涵蓋公路工程設(shè)計、施工、安全、造價等全流程標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，實現(xiàn)了“實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核、管理有依據(jù)”，助力全省高速公路建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量、跨越式發(fā)展。
廣東結(jié)合不同路段交通流量的增長情況，建立聯(lián)勤聯(lián)動安全保暢機制，在保障原有高速公路安全暢通的前提下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)改擴建工作。目前，全省在建高速公路達(dá)1734公里。下一步，廣東將加快建設(shè)深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道，推進(jìn)蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協(xié)調(diào)、集約利用的跨江跨海通道群，推動形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)絡(luò)。
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