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規(guī)劃新增千公里二級(jí)航道 海江河湖暢聯(lián)打造更具特色“水運(yùn)江蘇”
近日，江蘇省政府印發(fā)《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），要求充分發(fā)揮海江河湖聯(lián)動(dòng)的特色優(yōu)勢(shì)，緊緊圍繞覆蓋更廣、標(biāo)準(zhǔn)更高、聯(lián)動(dòng)更暢、效益更好的現(xiàn)代化水運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”。
根據(jù)《意見(jiàn)》，到2025年，江蘇將基本形成“兩縱五橫”高等級(jí)航道網(wǎng)，二級(jí)（準(zhǔn)二級(jí)）及以上航道里程接近1100公里，形成長(zhǎng)江干線橫貫東西、京杭運(yùn)河縱穿南北的“十字形”主軸；三級(jí)及以上航道里程達(dá)到2700公里，通達(dá)全省87％的縣（市、區(qū)）；港口綜合通過(guò)能力達(dá)到28億噸，集裝箱通過(guò)能力達(dá)到2100萬(wàn)標(biāo)箱，集裝箱近遠(yuǎn)洋航線基本實(shí)現(xiàn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線主要國(guó)家和地區(qū)港口全覆蓋。到2035年，建成以長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河為主軸的二級(jí)航道網(wǎng)，二級(jí)及以上航道高效覆蓋省內(nèi)國(guó)際性綜合交通樞紐城市、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、國(guó)際樞紐海港。
江蘇將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上規(guī)劃新增蘇南運(yùn)河、宿連航道等二級(jí)航道，規(guī)劃新增二級(jí)航道里程1000公里以上，全省二級(jí)航道總里程超過(guò)2000公里；結(jié)合現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)，統(tǒng)籌水資源配置，暢通內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸核心通道，基本建成“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)；圍繞工業(yè)園區(qū)、工業(yè)集中區(qū)、物流園區(qū)，推進(jìn)重點(diǎn)通港達(dá)園短支航道建設(shè)，提高干支互動(dòng)效益，充分發(fā)揮各層次、各等級(jí)航道的組合效能，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)水運(yùn)服務(wù)。
《意見(jiàn)》提出，打造協(xié)同一體的長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群北翼，鞏固拓展以連云港港國(guó)際樞紐海港為支撐的亞歐陸海聯(lián)運(yùn)出海口，打造以蘇州港、南通港為支撐的上海組合港北翼，支持建設(shè)鹽城港淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶出海門(mén)戶，重點(diǎn)建設(shè)10萬(wàn)至40萬(wàn)噸級(jí)深水航道和專(zhuān)業(yè)化碼頭，提升煤炭、原油、鐵礦石、糧食等戰(zhàn)略物資一程接卸能力。到2025年，江蘇沿海港口將新增10萬(wàn)噸級(jí)以上泊位6個(gè)，綜合通過(guò)能力達(dá)到5.1億噸。
水路承擔(dān)著江蘇90％以上的能源和外貿(mào)物資運(yùn)輸?！兑庖?jiàn)》明確，優(yōu)化集裝箱國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化與東亞、南亞及區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）國(guó)家的近洋航線建設(shè)，打造“滬太通”“滬鹽通”等外貿(mào)支線通道品牌。到2025年，江蘇將新增加密近洋航線15條，基本實(shí)現(xiàn)集裝箱近遠(yuǎn)洋航線覆蓋60％的重要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)；加密至山東、安徽、河南、江西等周邊內(nèi)陸地區(qū)內(nèi)河集裝箱航線，培育形成不少于40條“五定”（定港口、定航線、定班期、定運(yùn)時(shí)、定船舶）班輪航線。
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